Atualização de criptografia: o bearishness de Lisk esconde a tendência verdadeira

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Dmitriy Gurkovskiy, analista chefe da RoboMarkets

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Hoje, praticamente todas as pessoas que têm acesso à internet sabem o que são Amazon e Alibaba. Essas são as maiores empresas de internet do mundo que, para a venda de seus produtos, também usam plataformas famosas, como o AliExpress e o eBay.

Sua receita total constantemente vem aumentando ano após ano.

E enquanto essas empresas estiverem voltadas para os mercados internacionais, 95% dos produtos que vendem são entregues por via aérea.

Aqui poderíamos prestar atenção aos fabricantes de aeronaves, já que a taxa de crescimento do transporte aéreo levará ao aumento da demanda por novas aeronaves. A Boeing realizou uma pesquisa de acordo com a qual a demanda por pilotos, técnicos de aeronaves e comissários de bordo no mundo está crescendo, e a maior atividade é esperada na região Ásia-Pacífico e na América do Norte.

Esta semana, os feeds de notícias foram recheados com manchetes sobre a atual escassez de pilotos em companhias aéreas, e essa demanda será difícil de satisfazer nos próximos 10 anos.

Na semana passada, os pilotos da Ryanair entraram em greve exigindo um aumento salarial e melhoraram as condições de trabalho.

Consequentemente, os investidores começaram a demonstrar interesse em companhias aéreas. Além disso, há rumores de que Warren Buffett vai investir em uma dessas empresas (ou em várias), mas ainda não foi indicado qual delas exatamente. Segundo alguns relatórios, pode ser a Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV).

A Southwest Airlines Co. é uma companhia aérea americana de baixo custo fundada em 1971. É a maior transportadora de baixo custo nos Estados Unidos e no mundo pelo número de passageiros transportados. Em dezembro de 2017, havia 706 aeronaves Boeing 737 na empresa. Por seu desempenho financeiro, a empresa parece atraente para investimentos de longo prazo. Por exemplo, a rentabilidade atingiu 16,90%. O índice de Short Float é muito baixo – apenas 1,82% e o índice de dívida sobre patrimônio líquido é de 0,48.

Com base apenas nos rumores, as ações da Southwest Airlines deixaram a faixa de consolidação entre os níveis de US $ 50,00 e US $ 53,50, tendo quebrado a média móvel de 200 dias e indicando uma possível formação de uma tendência ascendente em D1. Os níveis de resistência mais próximos são de US $ 62 e US $ 67.

No W1, uma tendência de alta estável é visível e os níveis quebrados estão se tornando um suporte para o preço subjacente.

Não está claro exatamente para qual empresa Warren Buffett irá direcionar sua atenção, para que possamos analisar a situação financeira de outras companhias aéreas, que podem se tornar investimentos potencialmente interessantes.

A Delta Air Lines (NYSE: DAL) é uma das maiores companhias aéreas do mundo. Sua rede de destinos inclui países da Ásia, Europa, América do Norte, América do Sul e Caribe. Em janeiro de 2018, a Delta Air Lines tinha 853 aeronaves.

O desempenho financeiro desta empresa nos últimos 4 anos mostra uma queda na receita.

A lucratividade é de 7,7%, o índice de endividamento sobre patrimônio líquido é de 0,67 e o índice de Short Float é de 2,65%.

De acordo com a análise técnica, o preço é negociado perto da média móvel de 200 dias, quebrando-se constantemente nos dois sentidos. Desde dezembro de 2017, a resistência se formou no gráfico, pois as ações ainda não foram divulgadas. Nessa situação, a quebra de US $ 57,00 pode ser um sinal para o crescimento adicional do preço das ações, mas, ao mesmo tempo, tem que ser confirmado pelos bons resultados do terceiro trimestre.

No W1, ainda há uma tendência de alta, mas já podemos ver uma área de resistência mais séria a partir de 2015 no intervalo entre US $ 53 e US $ 56. O preço agora está nesse intervalo. O estoque já tentou sair dessa resistência em janeiro de 2018, mas nunca conseguiu garantir sua posição acima dessa resistência. Aqui há uma grande chance de o preço cair para o suporte em US $ 40. Atualmente, a queda potencial do preço do estoque prevalece sobre o crescimento.

A próxima companhia aérea à qual podemos direcionar nossa atenção é a American Airlines, Inc. É também uma das maiores companhias aéreas do mundo, com sede em Fort Worth (Texas). A frota de aeronaves da empresa totaliza 958 aeronaves no total.

Infelizmente, recentemente, o desempenho financeiro desta companhia aérea também não foi perfeito.

A relação dívida / patrimônio líquido (25.16) demonstra claramente quão arriscado esse ativo pode ser. Isso significa que a empresa tem 25 vezes mais dívidas do que os meios para liquidar essas dívidas. Nesta situação, o menor declínio das operações de aviação pode prejudicar seriamente a empresa.

Deve-se notar que a American Airlines tem a frota de aeronaves “mais novas” agora, já que a empresa investiu seu dinheiro exatamente na aeronave, o que causou tais dívidas. Portanto, a empresa decidiu arriscar, mas os investidores não o apreciaram e, assim, o preço das ações em 2018 estava em constante queda.

Atualmente, o estoque está em tendência de baixa. O preço está caindo gradualmente dentro do canal descendente, quebrando os níveis de suporte. No entanto, perto do nível de US $ 36, apareceu uma onda de aumento, o que indica uma possível formação de um forte apoio.

Isso pode ser devido a rumores sobre o interesse de Buffett em relação às companhias aéreas: seu fundo agora tem cerca de US $ 100 bilhões em dinheiro disponível e parte dele chegará ao mercado. No geral, as ações da American Airlines parecem ser um investimento muito arriscado.

Há outra grande companhia aérea, que pode ser interessante do ponto de vista de investimentos: a United Continental Holdings.

A United Continental Holdings (NYSE: UAL) é a quarta maior companhia aérea dos Estados Unidos. Surgiu da fusão da United Airlines e da Continental Airlines em 2010. Em junho de 2018, a frota de aeronaves da United Continental Holdings totalizava 716 aeronaves. Além disso, como nas duas companhias aéreas descritas anteriormente, o ano financeiro mais bem sucedido foi o de 2015. De acordo com esses resultados, os lucros atingiram US $ 7,34 bilhões.

A taxa de flutuação curta é de 5,20%; a dívida da companhia aérea é 1,62 vezes maior que seus fundos internos.

Em D1, a análise técnica indica uma tendência de alta, já que o preço está agora acima da média móvel de 200 dias e garantiu sua posição acima de US $ 80. Nesta situação, o crescimento adicional do preço não pode ser excluído.

No W1, o estoque também mostra uma tendência de tendência de alta estável e está sendo negociado atualmente próximo de seus máximos históricos.

Assim, a análise técnica indica um bom potencial de crescimento para esta ação, mas a possibilidade de correção do preço para US $ 75 também não pode ser excluída.

Tendo resumido os dados sobre a receita, podemos ver a grande figura no mercado de transporte aéreo para 4 companhias aéreas.

A American Airlines perdeu a maior renda, enquanto a Southwest Airlines vem aumentando constantemente seu lucro.

O restante dos dados indica que os ativos mais arriscados são a American Airlines – sua dívida é a maior de todas as quatro empresas, sua rentabilidade é baixa e seu Short Float é alto.

Em suma, para os próximos anos, a Southwest Airlines parece a mais atraente em termos de investimento.

Em meio a todos esses dados, a Southwest Airlines se sobressai notavelmente – todo o resto não conseguiu restaurar o nível de receita anterior após 2015. O fato é que a Southwest Airlines concentrou-se em transporte de baixo custo e essa decisão acabou sendo o certo. Se o fundo de Buffett comprar ações da Southwest, isso pode se tornar um investimento muito bom para os próximos anos. No entanto, mesmo sem isso, o crescimento esperado do fluxo de passageiros só aumentará o lucro desta empresa e, consequentemente, o preço de seus estoques.

Você não deve considerar este artigo como uma diretriz a seguir de qualquer forma – isso é apenas uma informação para análise.

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Quaisquer previsões contidas neste documento são baseadas na opinião particular dos autores. Esta análise pode não ser tratada como aconselhamento de negociação. A RoboMarkets não se responsabiliza pela negociação de resultados com base em recomendações de negociação e revisões contidas neste documento.

Tradução Automática: Universal CoinMarket Translator Group (UCTG)
Fonte: Hacked: Hacking Finance

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